Nelipyöräsuuntausta Teräs-Renkaalla Oulussa. Miten tunnistat tarvitsetko autoosi suuntauksen?

Nelipyöräsuuntausta Teräs-Renkaalla Oulussa.
Teräs-Renkaalla onnistuu kaikkien ajoneuvojen nelipyöräsuuntaus. Nelipyöräsuuntaus tarkoittaa kaikkien neljän pyörän oikein suuntaamista. Nelipyöräsuuntaaminen kahden renkaan sijaan on tarpeellista erityisesti nelivetoisissa autoissa, mutta toki myös muissa autoissa. Auton pyörien suuntaaminen tarkoittaa auton jousituksen säätöä, sekä renkaan kulman suuntaamista suhteessa maantiehen.

Miten auton ohjauskulmien säätäminen tapahtuu? Miksi ne pitää säätää?
Kun ajoneuvolle tulee ikää sen pyörien ohjauskulmat voi vinoutua. Voit huomata tämän vinoutumisen jos ajoneuvo puoltaa eli vetää tiellä oikealle tai vasemmalle. Ajoneuvon erikoisesta tärinästä, renkaiden ennenaikaisesta kulumisesta tai renkaan vierintävastuksen kasvamisesta voit tunnistaa myös ohjauskulmien vinouman. Ohjauksen hankaloituminen ennakoi myös ohjauskulmien säädön tarpeesta. Suuntausta suositellaan tehtäväksi aina renkaiden vaihdon yhteydessä ja ajoneuvon ohjekirjassa ilmoitetulla vaihtovälillä, mutta vähintään 2-3v. välein. 

Nelipyöräsuuntaukseen kuuluu nämä kolmen kulman suuntaaminen.

Aurauskulman säätäminen: Aurauskulmalla tarkoitetaan renkaiden asentoa suhteessa ajoneuvon keskilinjaan. Kulma voi olla joko positiivinen, jolloin renkaat kallistuvat kohti ajoneuvon keskilinjaa, tai negatiivinen, jolloin ne osoittavat siitä poispäin. Negatiivinen auraus parantaa ohjauksen vasteaikaa, mutta samalla se lisää renkaiden kulumista. Positiivinen auraus puolestaan parantaa ajoneuvon ajovakautta, erityisesti suurilla nopeuksilla suoraan ajettaessa.

Camber säätö: Camber-kulmalla tarkoitetaan kulmaa, joka muodostuu renkaan pystysuoran akselin ja ajoneuvon pystysuoran akselin välille, kun ajoneuvoa tarkastellaan edestä päin. Tämän kulman säätäminen vaikuttaa auton pitoon sekä suoralla tiellä että kaarreajossa. Mitä pystymmässä asennossa renkaan asentokulma on, sitä parempi pito saadaan suoraan ajettaessa. Negatiivinen camber-kulma puolestaan parantaa pitoa kaarteissa ja jarrutuksissa sekä vähentää renkaiden kulumista. Positiivinen camber heikentää ajoneuvon hallittavuutta, minkä vuoksi sitä ei yleensä käytetä tavanomaisissa henkilöautoissa. On hyvä muistaa, ettei camber-kulmaa voida kaikissa ajoneuvoissa säätää lainkaan.

Caster-kulman säätö: Caster-kulmalla tarkoitetaan ohjauskulmaa, eli kulmaa renkaan pystysuoran akselin ja ohjauksen kääntymisakselin välillä, kun ajoneuvoa katsotaan sivulta. Tämä kulma voi olla joko positiivinen tai negatiivinen. Positiivinen caster parantaa ajoneuvon suuntavakautta suurilla nopeuksilla, helpottaa ajolinjan säilyttämistä ja lisää pyörien kallistumista kaarteissa, mikä parantaa kaarreajo-ominaisuuksia. Toisaalta se voi tehdä ohjauksesta raskaampaa, ellei autossa ole ohjaustehostinta. Negatiivista caster-kulmaa esiintyy lähinnä vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa käytetyt rengasteknologiat ja korin rakenteet saattavat sitä vaatia.

Tässä vielä vihjeitä miten tunnistat onko ajoneuvollesi tehtävä ehkä nelipyöräsuuntaus?
- Ajoneuvo puoltaa oikealle tai vasemmalle. 
- Ratti tärisee.
- Ratti vinossa.
- Ratti / ohjaus tuntuu löysältä, pyörien suuntauksessa lienee jotain vialla.
- Ajo on epätasaista. 
- Rengas kuluu ulkoreunasta, sisäreunasta tai keskeltä
- Renkaista kuuluu erikoinen ääni? Tarkista ensin kuitenkin onko jarrupalat kuluneet.
- Diagonaalinen tai epätasainen kuluma. Onhan renkaan pyörimissuunta oikein?

Teksti ja kuvat: www.teras-rengas.fi